Укучыларны җайга салынулы предприятиеләрнең тарихы һәм эшчәнлеге белән таныштыра торган традицион «Җайга салучы Җайга салынучылар турында» рубрикасын дәвам иттерәбез.
«Горэлектротранспорт» предприятиесе трамвай транспортында пассажирлар йөртү буенча хезмәт күрсәтә. Аның үсеш тарихы 1963 елдан башлана, «Горэлектротранспорт» предприятиесе яңа төзелгән трамвай депосын төзи башлагач, километр буенча яңа линияләр салына, яңа маршрутлар эшләтеп җибәрелә, вагоннар сатып алына. 1967 елның февралендә ДЕПО-ҖЭҮ маршруты буенча беренче трамвай эшли башлый. Предприятие елдан-ел көчле үсеш ала, каршылыкларны уңышлы җиңеп, динамикалы рәвештә һәм адым саен үсә.
Бүген Түбән Кама трамвае – шәһәрнең чын горурлыгы. Шәһәр буенча 7 трамвай маршруты эшли, көн саен 26 меңгә якын кеше йөри. Предприятие балансында 65 күчмә состав бар, шулардан 54 пассажир вагоны һәм 11 махсус вагоннар, трамвай юлы һәм элемтә челтәреенең озынлыгы – 64 километр һәм 44 километр кабель челтәре, 8 тарттыру подстанциясе. Предприятие хезмәткәрләренең штат саны – 282 кеше, шуларның 154се – хатын-кызлар. Хәзерге вакытта Түбән Кама шәһәренең «ГЭТ» МУП югары техник-икътисадый күрсәткечләргә ия булган җайга салынулы предприятие. Тәүлегенә уртача 220 рейс башкарыла. Хәрәкәтнең даимилеге – РФ булган шундый ук предприятиеләр арасында иң югарысы – 99,8%, ә хәрәкәт интервалы – 3-20 минут. Предприятие пассажирларга хезмәт күрсәтү сыйфатын даими күтәрә, шул ук вакытта электр транспортына тарифлар башка транспорт төрләренә караганда түбәнрәк булып кала. Предприятиенең генераль директоры һәм турыдан-туры катнашында трамвайларның заманча модельләре үзләштерелә, конструкциянең яңа, озаграк эшли торган һәм экономияле элементлары, эксплуатацияләүнең алдынгы технологияләре кертелә.
Түбән Кама шәһәре ТР химия һәм нефть эшкәртү сәнәгатенең үзәге булып тора, анда экология мәсьәләсе кискен тора. Бүген яңа нефть эшкәртү һәм нефть химиясе комплекслары төзелеше актив алып барыла. Шуңа бәйле рәвештә шәһәрнең транспорт системасын киңәйтү һәм яңарту мәсьәләсе иң актуаль булып тора, чөнки алга таба үсеш өчен төп проблема булып, киңәйтүне, яңартуны һәм капиталь ремонтны таләп итүче транспорт һәм юл инфраструктурасының тулысынча диярлек тулы мөмкинлекләре тора.
Трамвай челтәрен үстерү әлеге проблеманы төп хәл итү юлы булып тора. Трамвай куллану турындагы карар, беренче чиратта, шәһәр магистральләренең транспорт, газ белән пычрануы һәм югары шау-шу белән тулуы аркасында килеп чыга. Бүгенге көндә шәһәр территориясенең өчтән бер өлеше генә трамвай маршрутлары белән колачланган, ә яңа микрорайоннар үсеше һәм төзелеше белән яңа трамвай линияләрен үстерүгә кискен ихтыяҗ бар. Аларны файдалануга тапшыру шәһәрнең экологик торышын яхшыртырга, шәһәрнең яңа микрорайоннарында пассажирлар арасындагы киеренкелекне киметергә, якындагы 30-40 елга, шәһәр чикләрендә дә, сәнәгать зонасында да транспортның өзлексез эшләвен тәэмин итәргә мөмкинлек бирәчәк.
Киләчәктә предприятиенең планнары зурдан. Бу яңа микрорайоннарда яңа трамвай линияләре төзү, тарттыру подстанцияләре төзү, ДЕПО төзү һәм яңа маршрутлар ачу. Физик мөмкинлекләре чикләнгән кешеләр өчен яңа түбән идәнле вагоннар алу инде чынбарлыкка әйләнгән.
2022 елның февралендә «Горэлектротранспорт» предприятиесе үзенең 55 еллык юбилеен билгеләп үтте. Шушы елларда зур һәм авыр юл үтелгән, зур тәҗрибә тупланган, күп нәрсәгә ирешелгән.